新华财经巴黎10月20日电（记者李文昕）10月14日-20日可靠在线10倍配资，第90届巴黎国际车展在法国巴黎凡尔赛门展览中心举办，新能源汽车成为全球汽车制造商展示重点。比亚迪、东风、广汽、红旗、零跑、小鹏等车企积极向世界展示中国新能源汽车出海风貌，吸引参展观众眼球，未来开拓海外市场表现值得期待。

　　聚光灯下自信展示先锋产品

　　在此次车展上，许多中国车企首发新车型或展出为海外市场打造的旗舰产品，自信展示中国新能源造车势力面向全球的科技力、产品力、品牌力。

　　零跑全球首发新车型B10，作为进入欧洲市场的先锋产品。零跑汽车董事长朱江明说，零跑全新B系列是零跑汽车全球化战略的重要一环。新车型采用智能座舱、智能驾驶、激光雷达、360度环视等技术，智能化进一步升级，并与斯特兰蒂斯集团的玛莎拉蒂团队合作进行了底盘调校，全车采用欧洲领先标准设计开发，旨在全面满足全球年轻群体对智能、时尚、乐趣及品质的需求。

　　朱江明提到，零跑汽车占整车成本60%以上的核心零部件全部自主研发和制造，包括三电系统和智能化。对于电池系统，零跑自研电池模组、BMS电池管理系统、热管理系统等技术，具备自主掌控核心电池技术的能力。基于团队的人工智能技术优势，零跑将持续加大ADAS（高级驾驶辅助系统）技术研发投入，先在中国市场试验推广，随着技术的成熟和提升，再逐步扩展至全球市场。

　　小鹏汽车则开启了小鹏P7+的正式预售。据介绍，作为全球首款AI汽车，小鹏P7+的AI鹰眼视觉方案是行业首个单个像素Lofic架构纯视觉方案，相比传统摄像头，具有更准、更清、更远的信息采集能力，为用户带来不限路况、不限路线的AI智驾体验。基于对AI发展的期待，小鹏汽车希望在下个十年，成为面向全球的AI汽车公司。为实现发展目标，在产品和技术层面，小鹏AI体系将涵盖五大要素：大算力芯片、AI大模型，AI汽车，机器人以及飞行汽车。

　　东风风行也展出了4款面向海外的重磅车型，包括纯电SUV Friday和混动MPV U-Tour、全新新能源序列风行星海的豪华旗舰MPV V9、及风行星海首款纯电轿车S7。东风柳汽总经理林长波表示，在东风风行全球化发展过程中，产品和技术都很关键。目前东风风行累计自主掌控的关键核心技术多达1930余项，新增发明专利的授权量超过2100件，有效的专利累积已超过21000件。

　　全新面孔创新合作加速出海

　　记者观察到，在本次车展的展馆布局上，大部分中国车企展台分布于亚洲车企居多的5号展馆，部分分布于以欧洲车企为主的4号展馆，如零跑、上汽大通等，还有部分在以法国车企为主的6号展馆，如小鹏等。

　　以零跑为例，其展台位于4号展馆入口处第一个，这个“新面孔”在宝马、奔驰、标致、阿尔法·罗密欧等一众欧洲车企中十分显眼，也引发了不少欧洲参展观众的好奇。

　　据悉，今年5月，零跑汽车与欧洲车企、也是全球第四大汽车集团斯特兰蒂斯集团成立零跑国际合资公司，双方分别占据49%和51%的股权。基于此合作，零跑加快出海步伐，自9月起开始进入欧洲市场。

　　在巴黎车展首日举办的零跑新车发布会上，斯特兰蒂斯首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯表达了对与零跑合作的重视。他说，零跑汽车是中国增长最快、最令人印象深刻的新能源车企之一，它具备全方位的优秀素质，包括全球领先的新能源汽车技术、独特的全域自研模式以及完备的生产能力；未来，斯特兰蒂斯集团将持续支持零跑汽车的全球化拓展，为更多用户提供智能、清洁、安全、好而不贵新能源汽车，帮助全人类更好地应对全球变暖问题。

　　塔瓦雷斯提到，零跑汽车已面向欧洲市场销售，有志改变欧洲及其他地区的电动交通格局。“我对未来充满信心，我坚信我们的经销商和投资者的兴趣将是我们取得成功的关键，市场也对技术精湛、价格实惠的电动车需求旺盛，这会令我们两家公司都受益。”他说。

　　零跑国际首席执行官忻天舒则表示，零跑已经在13个欧洲国家拥有超过200家经销商，目标是2025年底前在欧洲设立500个销售点，并计划从2024年第四季度起将业务扩展到亚太、中东、非洲和南美洲。

　　关于零跑与斯特兰蒂斯的合作模式，朱江明作了分享解读。他认为，零跑拥有产品和技术优势，而斯特兰蒂斯在全球建立了强大的销售和服务网络，双方强强联合。作为世界第四大汽车集团，斯特兰蒂斯在全球拥有超过1万个销售网点，尤其是在欧洲和南美等市场销量领先。此外，斯特兰蒂斯也建立了成熟的经销、零部件配送、售后支持、市场推广、金融服务等体系，得益于此，零跑能够通过“轻资产”方式迅速扩展并融入全球市场，减少了风险与成本。

　　“我们借助斯特兰蒂斯集团的整个体系，从前端获得一手资料，更好理解用户需要，从而快速研发贴合当地市场需求的产品，并将制造、服务本地化，如此一来，我们的产品在速度、成本、质量各方面都更具竞争力，也能迅速建立当地市场对品牌的信心。”朱江明说。

　　记者在零跑展台随机采访了几位参展观众，发现许多人来到这里是因为4号展馆是观众进入此次车展经过的第一个展馆，而零跑展台又是该馆的第一个展台，就从这里开启了观展第一站。由于参展观众以法国和欧洲本地居民居多，受访者大都是第一次知道这个品牌，有些好奇。

　　从法国北部城市亚眠乘火车专程前来车展的一对兄弟认为，中国电动车定价低于欧洲车企，但还是希望未来高端电动车整体性价比进一步提升。

　　来自法兰西岛大区塞纳-马恩省城市谢勒、带着儿子逛展的奥雷里先生显然正在焦急地物色一辆家用车辆。他认为零跑汽车外观和内饰不错，内部明亮宽敞、舒适，但希望快速充电速度能更快。

　　记者还遇到一位白发苍苍、兴致勃勃的老先生，他当时刚刚结束了零跑C10车型的试驾。这位帕尤先生表示，该款车外型美观，价格合理，尤其喜欢这辆车的简洁设计。“在后续汽车保养方面，因为我还没向销售人员了解车辆售后服务情况，希望能在法国找到足够多的售后服务点，”他补充道。

　　可以看出可靠在线10倍配资，以巴黎车展为起点，创新出海模式的中国新能源汽车品牌正在具像化地加速走进欧洲乃至全球消费者视野。随着各家车企逐步加大产品投放、当地目标受众对中国品牌了解加深，中国电动汽车在海外市场的接受度预计逐渐提升。